تريد أوكرانيا أن تقوم طائراتها البحرية بدون طيار باحتجاز السفن التجارية في البحر الأسود بدلاً من تدميرها، حسبما صرح قائد في وكالة المخابرات العسكرية في كييف لموقع Business Insider.
تم استخدام الطائرات بدون طيار التابعة للبحرية الأوكرانية لمهاجمة السفن من خلال ضربها عند خط الماء وانفجارها. وكانت الأهداف في المقام الأول هي السفن الحربية الروسية، على الرغم من أن كييف هاجمت أيضًا ناقلات النفط الخاضعة للعقوبات التابعة لما يسمى بأسطول الظل الروسي.
وقال تاسع، وهو قائد في وكالة المخابرات الأوكرانية GUR، الذي طلب الكشف عن هويته فقط من خلال إشارة النداء الخاصة به، إنه “يجري تطوير نظام جديد” للطائرة البحرية بدون طيار التي تستخدمها وحدته في عمليات البحر الأسود.
وقال ناينث: “الغرض منها ليس تدمير ناقلات النفط أو ناقلات الحبوب التي تنقل البضائع الخاضعة للعقوبات”. بل القصد هو “احتجازهم وسحبهم إلى الميناء”.
وأضاف: “إذا امتثلوا، فسيتم اصطحابهم إلى ميناء محدد حيث يمكن الاستيلاء على السفينة والبضائع بموجب القانون الدولي”. “إذا رفضوا، قد تتبع إجراءات أخرى.”
ومن شأن مثل هذه المهام الشرطية أن توسع بشكل كبير دور “كاتران”، وهي طائرة بحرية بدون طيار متعددة الأغراض طورتها الشركة الأوكرانية Military Armored Company HUB وتديرها الوحدة التاسعة.
طائرة بدون طيار تابعة للبحرية كاتران تعمل في مكان غير معلوم في أوكرانيا. جيك ابستين / مهتم بالتجارة
بدأت كاتران، مثل غيرها من الطائرات بدون طيار التابعة للبحرية الأوكرانية، كقارب هجومي مملوء بالمتفجرات وتم توجيهه نحو سفن العدو لتنفجر عند الاصطدام. واستخدمت كييف هذه الطائرات بدون طيار لإضعاف الأسطول الروسي في البحر الأسود، وشنت ما يصفه المسؤولون في كثير من الأحيان بحملة غير متكافئة.
ومع تطور معركة البحر الأسود، تلقى كاتران تعديلات، بما في ذلك المدافع الرشاشة وصواريخ أرض جو. وخضعت طائرات بدون طيار تابعة للبحرية الأوكرانية الأخرى لترقيات مماثلة، مما جعلها أكثر قدرة على أكثر من مجرد هجمات متفجرة في اتجاه واحد.
وفي أواخر نوفمبر/تشرين الثاني 2025، بعد سنوات من التركيز بشكل أساسي على السفن البحرية الروسية، بدأت أوكرانيا بمهاجمة أسطول الظل، وهو شبكة من السفن تستخدمها موسكو لنقل النفط والتحايل على العقوبات الغربية على صادرات الطاقة.
وقصفت طائرات بدون طيار تابعة للبحرية الأوكرانية عدة سفن تجارية في البحر الأسود قرب نهاية العام الماضي. والآن، تريد حكومة GUR أن تجعل المهمة أقل تدميراً بينما تضغط كييف على شركائها الدوليين لتبني موقف أكثر عدوانية تجاه أسطول الظل الروسي والسفن المرتبطة بموسكو.
وقال التاسع إن هذه السفن تستخدم لنقل البضائع المسروقة أو النفط الخاضع للعقوبات أو الأسلحة. وأضاف أن استخدام الطائرات البحرية بدون طيار في دور الشرطة قد يسمح للأطقم المدنية وشركات الشحن بتلقي تحذير مسبق بأن تحركاتهم قد يتم فرضها بواسطة طائرات بحرية بدون طيار.
ضربت أوكرانيا العديد من سفن أسطول الظل الروسي. بيير كروم / جيتي إيماجيس
وقال القائد، وهو يفكر في كيفية عمل الشرطة: “إذا واجهت مثل هذا النظام، فأنت رهن الاعتقال. تابع بهدوء إلى الميناء المحدد. يبقى الجميع آمنين”. وأضاف: “ستتم مصادرة السفينة وحمولتها وفقا للقانون الدولي”.
وأضاف: “أنا شخصياً أعتبر هذا النهج أكثر إنسانية بكثير من مجرد إغراق السفن التي تحمل بضائع مجهولة”.
يمكن أن يأتي هذا الدور الجديد المتوقع للطائرات البحرية بدون طيار مع استمرار أوكرانيا في استبدال البشر بأنظمة غير مأهولة حيثما أمكن ذلك. ففي ساحة المعركة، على سبيل المثال، تتولى الروبوتات الأرضية بشكل متزايد المهام اللوجستية القاتلة من الجنود.
ستعتمد مهام الشرطة في البحر على العديد من ابتكارات الطائرات بدون طيار الأوكرانية التي أعادت تشكيل ساحة المعركة. إحدى الطائرات التي تم طرحها مؤخرًا، وهي الطائرة الهجومية بدون طيار متوسطة المدى، لها تأثير هائل. ويعزو خبراء الصراع التحول الأخير في الزخم لصالح كييف، وخاصة في الاتجاه الجنوبي، إلى هذه الأصول الهجومية المنتشرة حديثًا.
وقال التاسع إنه يرى مستقبلا فيه يمكن لبعض الطائرات بدون طيار تأمين سطح السفينة واحتجاز طاقمها مؤقتًا، بينما يتحكم البعض الآخر في المجال الجوي فوق العملية. وإذا لزم الأمر، يمكن لأوكرانيا أن تغرق سفينة غير متوافقة في غضون ثوان.
وقال “إن القدرة على اختبار مثل هذه المفاهيم في ظروف البحر الأسود اليوم تمثل قفزة تكنولوجية هائلة إلى الأمام”. “ما نناقشه ليس طائرة بدون طيار واحدة. إنه نظام كامل.”