ماذا يحدث إذا قفزت بالمظلة عبر سحابة؟
حتى إذا كنت لا تتوق إلى اندفاع الأدرينالين لرياضات المغامرة ، ربما ، أثناء الطيران على متن طائرة ، فقد تساءلت عما قد يكون عليه الأمر للوصول إلى الغيوم ولمسها. أو ، أثناء هبوط وعر بشكل خاص ، ربما كنت ممتنًا لوجودك داخل المقصورة وليس في الجناح.
إذن ، كيف سيكون شكل المرور عبر تلك الغيوم ، كما يفعل الغواصون ، معرضون للعوامل الجوية؟
ستختلف تجربة السقوط عبر السحابة اعتمادًا على نوع السحابة ومعدات الحماية والظروف الجوية ، والتي تؤدي مجتمعة إلى ظروف يمكن أن تتركك مبللاً أو متجمدًا أو حتى فاقدًا للوعي ، وفقًا للحسابات الحالية والتاريخية.
متعلق ب: لماذا لا تتشكل الأعاصير عند خط الاستواء؟
تتشكل الغيوم عندما تتكثف جزيئات الماء حول جزيئات في الهواء ، ما يسمى الغبار الجويوتؤثر طبيعة تلك الجسيمات على نوع وحجم السحب الناتجة. لكن بحسب ماريليه كولون روبلز، عالم الغلاف الجوي في مركز أبحاث لانغلي التابع لناسا في فيرجينيا والذي يدرس الغيوم ، “ليس كل الهباء الجوي يتشكل على قدم المساواة.”
بعض الهباء الجوي الطبيعي ، مثل الغبار ، بشكل نموذجي تحفيز تكوين جزيئات الجليد، بينما رذاذ البحر يترسب جزيئات الماء. جرب العلماء أيضًا بذر الغلاف الجوي بالهباء الجوي المصطنع، بما في ذلك الفضة أو يوديد الرصاص ، لتوليد غيوم كثيفة ومشرقة تعكس الإشعاع الشمسي القادم بعيدًا عن الأرض أو تتسبب في هطول الأمطار والثلوج.
نظرًا لأن القافزين بالمظلات يقفزون من ارتفاع 13000 قدم (4000 متر) ، فمن المرجح أن يواجهوا غيوم ستراتوس وسحب الركام – البطانية السميكة ليوم ملبد بالغيوم والغيوم المسطحة ذات القاع المسطح التي تميز فترة ما بعد الظهيرة المشمسة ، على التوالي. يتكون كلا النوعين في الغالب من جزيئات الماء ، وعندما يحدثان على ارتفاعات أعلى من 6500 قدم (1980 مترًا) ، يطلق عليهم اسم altostratus و altostratus لتحديد موقعهم في الغلاف الجوي.
ريان كاتشمارشدد مدرب القفز بالمظلات في ولاية يوتا مع أكثر من 10000 قفز باسمه ، على أنه لا ينبغي للناس القفز بالمظلات عبر السحب عن قصد. إذا لم تتمكن من رؤية وجهتك ، فلا توجد طريقة لتتبع المخاطر المحتملة ، بما في ذلك القفز بالمظلات أو الطائرات الأخرى. لكنه قال لـ Live Science إن هذا يحدث أحيانًا. قال كاتشمار: “بينما نحاول تفادي طريقنا عبر السحب ، أحيانًا تفوتك نافذتك” وينتهي بك الأمر بالمرور.
وأضاف “في بعض الأحيان لا أشعر بأي شيء”. “تذهب إلى غرفة بيضاء ، ثم تخرج من القاع. ولكن إذا كانت السحب مظلمة أو كثيفة أو كثيفة ، فستشعر وكأنها مطب في السرعة ، وستخرج مبتلًا.” وشبه الإحساس بما يشعر به الهواء في المناطق شديدة الرطوبة ، “لكنه بارد ومنعش”.
واجه كاتشمار أيضًا ظروفًا باردة بشكل غير متوقع ، مثل قرقعة البرد من نظاراته الواقية. لهذا السبب ، غالبًا ما يتستر لاعبو القفز لتجنب إصابات التعرض. في قفزة أخيرة في ولاية يوتا ، بينما كان كاتشمار يصور لاعب قفز مظلي آخر ، لاحظ أن أنف المرأة وعظام وجنتيها يتحولان إلى اللون الأبيض مع سقوط الغواصين. قال: “عندما مررنا عبر السحابة ، تشكل الجليد فوقنا”.
تضمنت أكثر حالات القفز بالمظلات تطرفاً في الأحوال الجوية السيئة العواصف الرعدية. داخل سحابة عاصفة ، يمكن أن يرتفع الهواء الدافئ بسرعات تزيد عن 100 ميل في الساعة (160 كم / ساعة) ، ولكن في الارتفاعات العالية ، تشعر تلك الجسيمات بسحب الجاذبية وتنزل كمطر أو برد. بالإضافة إلى ذلك ، معظم البرق الذي يحدث أثناء العواصف ضربات داخل أو بين السحب، قال كولون روبلز لـ Live Science. وقالت: “لذا ، بالإضافة إلى إطلاقك في الفضاء ، ستكون في مكة من كل ضربات الصواعق”.
من المعروف أن شخصين فقط نجا من مثل هذه الرحلة عبر سحابة تحمل عاصفة رعدية. في عام 1959 ، طرد اللفتنانت كولونيل وليام هنري رانكين من طائرته المقاتلة في طقس قاسٍ وأمضى 40 دقيقة داخل سحابة عاصفة – يعاني من قضمة الصقيع وكاد يغرق – قبل البصق على بعد بضع مئات من الأقدام من الأرض والانهيار في شجرة. بعد عقود ، في عام 2007 ، انغمس الطيران الشراعي الألماني إيوا وينيرسكا عن غير قصد في رأس الرعد أثناء تدريبه على بطولة العالم للطيران المظلي. هي فقد الوعي بسبب نقص الأكسجين وهبطت بعد عدة ساعات على بعد حوالي 37 ميلاً (60 كم).
إذا لم تكن مهتمًا بتجربة السرعة النهائية بنفسك ، فهناك طريقة أخرى يمكنك من خلالها التنقل عبر السحابة ، عن طريق المشي ببساطة. قال كولون روبلز: “الضباب عبارة عن سحابة من نوع ستراتوس ، على الأرض تمامًا”. يمنحك هذا الهواء البارد الكثيف طعمًا لما يواجهه لاعبو القفز بالمظلات أثناء هبوطهم نحو الأرض.
