كبسولة أوريون ترتد عن الغلاف الجوي لتكمل أحر وأسرع إعادة دخول على الإطلاق ، متوجًا مهمة Artemis 1 التابعة لناسا
نجت كبسولة أوريون التابعة لوكالة ناسا من أسرع وأسرع عملية إعادة دخول قامت بها مركبة فضائية عن طريق تخطي الغلاف الجوي عن قصد قبل أن تتساقط قبالة سواحل باجا كاليفورنيا بالمكسيك.
الكبسولة غير المأهولة ، التي تم إطلاقها في 16 نوفمبر على قمة نظام الإطلاق الفضائي المكون من 30 طابقًا “صاروخ القمر الضخم” كجزء من مبلغ 20 مليار دولار أمريكي لوكالة ناسا. أرتميس 1 المهمة ، عادت منتصرة من رحلتها الأولى التي استمرت 26 يومًا ، محطمة للأرقام القياسية ، 1.4 مليون ميل (2.2 مليون كيلومتر) إلى القمر والعودة في تمام الساعة 12:40 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة بعد ظهر اليوم (11 ديسمبر). يعتبر “إدخال الكتاب المدرسي” للكبسولة غير المأهولة ، والتي يمكن أن تستوعب ستة من أفراد الطاقم ، نهاية الذروة لمهمة اختبار شبه خالية من العيوب. في المرة القادمة التي يطير فيها الصاروخ ، سيكون على متنه بشر.
لإنهاء رحلتها ، قام أوريون “بدخول جهنمي” ، وعاد أكثر سخونة وأسرع من أي مركبة فضائية على الإطلاق – تسخن حتى 5000 درجة فهرنهايت (حوالي 2800 درجة مئوية) عندما دخلت الغلاف الجوي للأرض بسرعة 25000 ميل في الساعة (40000 كم / ساعة) h) ، أو 32 ضعف سرعة الصوت ، وفقًا لوكالة ناسا. ولإعادتها بأمان ، تخطت الكبسولة عمدًا الغلاف الجوي مثل الحجر عبر سطح البركة ، وتباطأت إلى 20 ميلاً في الساعة (32 كم / ساعة) بمساعدة إضافية من درع الحرارة و 11 مظلة. بعد هبوطها بأمان في المحيط ، تم نقل أوريون على متن سفينة USS Portland ، وهي سفينة تابعة للبحرية الأمريكية.
متعلق ب: إلى القمر! ناسا تطلق Artemis 1 ، أقوى صاروخ تم بناؤه على الإطلاق
“[Orion] لا يزال لديه كل تلك الطاقة التي وضعها صاروخ الإطلاق فيه أولاً. قال جون كوال ، مدير نظام الحماية الحرارية في أوريون ، خلال بث مباشر لوكالة ناسا (يفتح في علامة تبويب جديدة) قبل الهبوط مباشرة. “تأتي السيارة تضرب الغلاف الجوي وتبدأ في محاولة دفع الهواء بعيدًا عن الطريق. هذا الهواء يدفع للخلف ، والضغط يرتفع ، ودرجات الحرارة ترتفع – نحن نتحدث عن ما يزيد عن 10000 درجة فهرنهايت [5538 degrees Celsius] في مجال التدفق [the air around Orion]. يريد مجال التدفق إعادة هذه الطاقة ، لذلك هذا ما سيراه الدرع الحراري “.
كانت رحلة Artemis 1 هي الأولى من ثلاث بعثات مصممة كأحواض اختبار حيوية للأجهزة والبرامج والأنظمة الأرضية التي تهدف إلى إنشاء قاعدة على القمر يومًا ما ونقل البشر الأوائل إلى كوكب المريخ. ستتبع هذه الرحلة التجريبية الأولى Artemis 2 و Artemis 3 في 2024 و 2025/2026 على التوالي. ستقوم Artemis 2 بنفس رحلة Artemis 1 ولكن مع طاقم من أربعة أشخاص ، وسترسل Artemis 3 أول امرأة وأول شخص ملون يهبط على سطح القمر ، في القطب الجنوبي للقمر.
بعد إطلاقه ، قام صاروخ Artemis 1 بتسريع كبسولة Orion إلى 22600 ميل في الساعة (36371 كم / ساعة) ، وإرسالها إلى مدار حول القمر في ستة أيام فقط. في 25 تشرين الثاني (نوفمبر) ، أطلقت الكبسولة محركاتها لدخول مدار قمري عالي الارتفاع ، مسجلةً رقماً قياسياً لأبعد مركبة فضائية مصممة لنقل البشر قطعتها على الإطلاق من الأرض – 270 ألف ميل (430 ألف كيلومتر). بعد أربعة أيام ، قامت المركبة بحرق آخر لمقلاع حول القمر وانطلقت في طريق العودة إلى كوكبنا.
على الرغم من التأخيرات التي استمرت شهورًا وثلاث محاولات إطلاق غير مفهومة ، فقد أسعد أداء Orion مراقبي المهام في وكالة ناسا. أنتجت وحدة خدمة وكالة الفضاء الأوروبية التي دفعت أوريون خلال رحلتها طاقة أكبر بكثير مع استخدام وقود أقل مما كان متوقعًا ، وفقًا لوكالة ناسا ، وقد اتبعت المركبة مسارها المخطط عن كثب أثناء التقاط بعض الصور المذهلة للأرض والقمر. مخبأ على متن Orion هو قزم ستختبره ناسا الآن للتعرض للإشعاع الفضائي.
للعودة بأمان من القمر ، يجب على جميع المركبات الفضائية أن تضرب هدفًا صغيرًا في الغلاف الجوي للأرض يزيد قليلاً عن عشرة أميال بالزاوية الصحيحة. حاد جدا ، والمركبة محترقة ؛ ضحلة للغاية ، وترتد عن الغلاف الجوي وتعود إلى الفضاء. قام مهندسو الطيران في Orion بتدوير الكبسولة أثناء هبوطها لسحب إحدى هذه الارتدادات عن عمد – وهو إنجاز أدى إلى تقليل قوة التسارع على متن الطائرة من 6.8 إلى 4 ، وتبريد الدرع الحراري للمركبة وزيادة نافذة الهدف لإعادة الدخول. فكر مهندسو الطيران في ناسا في إجراء عمليات إعادة الدخول أثناء برنامج أبولو ، لكن الافتقار إلى نمذجة حاسوبية متقدمة أو كمبيوتر توجيهي على متن الطائرة جعل المناورة الصعبة محفوفة بالمخاطر للغاية.
