هل حقاً أن ذيول الديناصورات طويلة العنق التي تشبه السوط تكسر حاجز الصوت؟ ليس بهذه السرعة.
كشفت دراسة جديدة أن مثيلاتها المزدوجة تشبه في الطول نصف المقطورة ، ويمكنها أن تجلد ذيولها الطويلة والمتعرجة بسرعة تبحر على الطريق السريع بسرعة 62 ميلاً في الساعة (100 كم / ساعة).
التحقيق الذي نشر في 8 ديسمبر في المجلة التقارير العلمية (يفتح في علامة تبويب جديدة)، يتعارض أ المطالبة السابقة أن طويل العنق الديناصورات، وهي مجموعة من الصربوديات التي عاشت خلال العصر الجوراسي الأوسط إلى الأسفل طباشيري فترات (من 174 مليون إلى 101 مليون سنة) ، يمكن أن تكسر ذيولها الشبيهة بالسوط بأسرع ما يمكن سرعة الصوت عند مستوى سطح البحر (حوالي 761 ميلاً في الساعة ، 1225 كم / ساعة). بدلاً من ذلك ، كانت السرعة الحقيقية لذيلهم أقرب إلى سرعة السيارة.
وللتحقق من ذلك ، فحص العلماء أحافير خمسة ثنائية ثنائية منفصلة وابتكروا نموذجًا رقميًا للذيل باستخدام القياسات التي أخذوها من البقايا.
يبلغ طول ذيل النموذج الناتج حوالي 39 قدمًا (12 مترًا) ، ووزنه 3188 رطلاً (1،446 كيلوجرامًا) ويحتوي على 82 أسطوانة ، تمثل فقراته ، وفقًا لبيان.
“لا يوجد سوى عدد قليل من العينات المتاحة ، ومن بين هؤلاء ، اثنان فقط لهما ذيول كاملة يمكننا استخدامها لأغراضنا ،” سيمون كونتي (يفتح في علامة تبويب جديدة)، المؤلف الرئيسي للدراسة وطالب الدكتوراه يدرس الفضاء هندسة وعلم الأحياء القديمة في مدرسة NOVA للعلوم والتكنولوجيا في البرتغال ، وفقًا لـ Live Science. “بعد جمع البيانات من العينات وضبط أبعاد ذيولها ، أنشأنا نموذجًا وحاولنا تكرار [speed of sound] نتائج الدراسة الأخرى “.
متعلق ب: ربما كان للديناصورات طويلة العنق رقبة أطول مما كنا نظن
ومع ذلك ، بدلاً من كسر حاجز الصوت ، انهار الذيل في النموذج الجديد تحت السرعة الهائلة لإجباره على التحرك ذهابًا وإيابًا بسرعات عالية.
وقال كونتي: “على الأرجح أن سبب الفشل هو الأنسجة الرخوة التي تربط كل من فقرات الذيل ، والتي تشمل العضلات والأوتار والأربطة والجلد المختلفة”. “كلما فشلت المحاكاة ، لاحظنا أن ذيل النموذج لا يمكنه محاكاة المفاصل بين الفقرات وسوف يمتد فوق طاقته. تحقيق مثل هذه السرعات العالية له حدوده ، ولم يتمكنوا من التعامل مع الحركة بهذه السرعة وسنفقد قطعًا من الذيل . “
أطلق كونتي على محاكاة النموذج “نهجًا جديدًا” يجمع بين عمله الأكاديمي في هندسة الطيران وعلم الأحياء القديمة.
قال كونتي: “لم يتم إجراء الكثير من الدراسات باستخدام هذه الأساليب”. “في هندسة الطيران ، من الشائع اختبار أجزاء من الطائرات لمعرفة مقدار الضغط الذي يمكن أن تتحمله الهياكل. أردنا اختبار نفس النهج ولكن على المواد العضوية للحيوانات. ليس من الشائع أن نرى هندسة الطيران وعلم الأحافير يعملان معًا.”
في حين أن الغرض من ذيل الديناصور الذي يشبه السوط غير معروف ، يتكهن الباحثون بأنه “من شكله ، كان دائمًا ما يُقارن بالسوط” ، على حد قول كونتي. “من وجهة نظر مورفولوجية ، ربما تم استخدامه كسلاح أو وسيلة للتواصل بين بعضنا البعض.”
